在全国一张网的收费运营模式下，面对庞大的数据源，复杂多变的逃漏费方式，作为京石高速稽核工作“指挥所”的数据室，勇毅担当，潜心钻研，利用“车型锁定、特情筛查”为基础的大数据稽核模式，深挖收费运营薄弱环节，确保通行费颗粒归仓。

深钻细研，投入每一分精力

 “信息查询、外部稽核、异议处理、补费业务链......”培训会议刚结束，聂红键就开始着手以典型案例为切入点，围绕稽核方式、稽核策略、稽核经验，逐一梳理研究每个模块的基本功能及其应用，对标找差。遇到概念不清、理解不透的向上级请教，与同事商讨，直至理解透彻，操作熟练。

为了使更多的同事熟练掌握部、省稽核平台各项功能，他针对管理人员、稽查人员、收费人员不同群体，分别从特情因果、数据筛查、特情处置等方面提炼核心，结合实际工作中遇到的疑点、难点、案例及切实可行的处理方法，精心编制《如何通过收费数据发现跑长买短车辆》《省级自由流稽核系统车辆查询详细步骤》《收费特情处置相关要求和规定》等PPT培训教材，“一对一”解析稽核政策，“点对点”传授工作经验。

创新领航，规范每一个流程

“谁来干、干什么、怎么干、干的好”。作为稽核工作的“前哨”，聂红建、王鹏坚持以目标、问题、结果为导向，专注在“求实、求深、求细”上下功夫，梳理优化工作步骤，不断完善工作流程。

为充分发挥稽核合力，避免重复劳动，提升工作效能，他们总结建立了筛查、登记、核算、台账、追交、销号“六步”闭环稽核工作模板，形成在线填报文档，实行数据共享，由“单兵”转为“团队”。各稽查科从发现异常、数据稽核到跟踪治理，可以随时填报逃漏费嫌疑车、筛选去重、查阅治理时间、金额、区间等信息，横向到边，纵向到底，形成链条闭环，确保了稽核工作发现问题快、处理能力强、治理效率高。

联防联控，严谨每一位数字

为了从源头根治“大车小标”“货车客标”逃费行为，集团公司建立了ETC跨省联防联控逃漏费源头治理新模式，京石公司作为分指挥部与北京首发京开分公司建立了联防联控工作机制。

“筛查-复核-反馈”，为确保数据准确无误，避免举报投诉事件发生，作为机制联络人的王鹏，每天都需目不转睛地对收费系统中的各类特情车辆进行全量复核，通过调阅车辆流水、门架信息、车辆图片进行比对，筛查ETC与OBU车型不符车辆，固定相关证据，发到集团转至相应分指挥部。同时，她仔细认真对集团下发的“大车小标”嫌疑车辆进行复核，确认无误后发至北京分公司进行治理。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”稽查数据室正以昂扬的斗志，积极创新稽核手段，不断提升稽核效率，努力做到机制更完善、措施更有力、业务更熟练、成效更突出，在精准治逃的路上全力以赴，攻坚克难。