2020年1月1日零时，全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站全部取消，车辆实现在全国联网收费公路范围内实现“自由流”，跨省不停车快捷通行，意味着我国收费公路重大改革正式开始实施。

高速公路实行联网收费，变更为按照最小计费单元“分段计费”，在收费额取值上变为“精准收费”，计费价格更为精准也更为合理。这种改革无疑对于交通路网畅通、降低车辆收费运营成本具有显著的推动效果。但是，根据目前联网收费初期运行情况来看，由于各方不熟悉、系统不稳定，出现了一些异常收费等情况。

对这次改革，感触颇深的除了广大司乘人员，应该说还有处于一线的收费人员、机电人员等许许多多为了收费系统尽早步入正轨而努力战斗的人们。

告别了旧的已经使用得心应手的收费程序，全新的操作流程，全新的收费模式，全新的特情问题处理方式，还有一些过去根本没有见过的问题，还要面对司机对系统费额的质疑，对站口拥堵的不满，ETC车辆电子标签扣费的误差等一系列问题，让大家真正意识到：这不仅仅是收费模式的转变，这是真真正正的改革！

改革，通常指改变旧制度、旧事物，延伸为对旧有的生产关系、上层建筑作局部或根本性的调整，改革是社会发展的强大动力。改革的重点在于“改”，但其更重要的意义在于“进步”。例如中国改革开放40年，取得了翻天覆地的变化和进步。但是，在改革进程中，会存在这样或那样的问题，也都属于正常。

从联网收费改革那天起，身边就充满了各种声音：收费软件不好用，ETC车辆上路下路不能识别自动抬杆，CPC卡车辆费率标准变来变去，怎样给司机解释？司机不理解不配合缴费甚至故意堵塞车道，收费数据根本不上传，这收费金额错了算谁的？等等。

人们已经习惯了过去的惯有工作模式，对在改革过程中出现的问题有些恐惧，恐惧收费系统错误，恐惧面对司机的质询，恐惧不确定的未来，甚至为此拒绝改变。从身边消极的声音转变为自己消极的哀叹，从对联网收费一路畅行的期待甚至转变为对上岗工作的恐惧，但却于事无补。

由此看来，不如改变心态，积极应对改革过程中带来的阵痛。从身边的小事一点一滴做起：车辆拥堵就及时去疏导，保障车辆畅通；收费系统费额有问题，就做好登记后续进行核查处理；司机有疑问就告诉人家放心，所有问题处理都会本着通行优先原则，不会让车辆吃亏；司机因恶劣天气分流或堵车时，主动做好文明服务和延伸服务，真诚自会暖人心；对司机情绪急躁的，自己不急不躁，安抚好司机情绪，俗话说“伸手不打笑脸人”；下班后认真学习各类收费政策和业务知识，不断提升自身应对特殊情况的能力。能够从容应对当前工作形势，假以时日，还有什么不能应对的呢？岂不是积累了工作经验，提升了应急处置能力，自己又赚了么？

这不，近几天以来，随着系统的磨合和稳定，收费系统也是总体平稳，不断向好。根据不完整数据统计分析，站口ETC车辆通行比率超过66%左右，通行速度也在不断提升，站口车辆拥堵次数大幅减少，分流时人们最快平均收费速度达到了6秒/辆，收费员对于收费系统操作也逐渐摸索出一些经验，相互分享，一切都在变得“更好”。

改革，会带来进步，也会产生难题。但是只要大家紧跟改革的步伐，就可以自信地说，我们不怕改革，我们相信改革，让改革因为我们每个人的努力从容不迫，阔步前进！身处其中的所有人也会因为改革发展而享受到更多的改革红利。