最近一段时间最热门的话题，应该非高速改革莫属了，什么天价高速费，什么高速停车场，似乎抹黑高速成为了一些无良媒体哗众取宠的噱头，铺天盖地的负面新闻为中国高速公路etc不停车收费改革蒙上了一层灰尘，作为一名普通的高速工作人员，我想表达出我的观点。我在写此篇文章的目的并不是并不是要洗白什么，只是希望大家能够站在一个客观公正的角度上看待高速改革。任何改革的目的一定是为了推动社会的进步与发展，而不是某些人所宣称的什么借机涨价，在电子信息化的今天，高速不停车收费改革已势在必行，在确保安全，畅通的条件下快速通行高速公路站口已成为必须解决的问题，ETC不停车收费系统应运而生，只是因它现在处于磨合阶段，可能会出现各种各样的问题，做为高速公路部门我们一定会积极着手解决各种问题，制定各种合理的应急措施以应对各种突发情况。任何改革的初期都是存在矛盾的，但收获后的果实一定是香甜的，正如毛主席他老人家说过的那句话，“道路是曲折的，但前途是光明的。”请大家给我们一些时间，我们必将还你一个畅通，高效的美丽高速。

首先，我就司乘人员比较关心的一些问题，利用我目前所知知识为大家解答一下（仅供参考）。关于客车，8、9座位的客车已由原来的客车二类下调为客车一类，大大的降低了此类车主的高速通行费用。关于货车，改革后由原来的按吨位收费方式转变为按轴型进行收费，货车满载运输费用较改革前普遍减少百分之十左右，货车空载运输费用较改革前有所增加，这就需要广大货车车主通过提高合法装载率来享受改革政策优惠。关于绿通，请广大绿通车主及时安装货车ETC，并及时学习绿通预约方法（中国ETC服务公众账号）、通过上路前预约的方式实现绿通车辆快速通行，目前未掌握此技能的绿通车主也不要惊慌，2020年6月30日前，绿通车辆仍可以按以前的方式通过人工车道获得政策免费，但在2020年6月30日后上路未预约绿通车辆将不再享受免费政策。关于计费金额，舍弃了原来高速通用的“二八归零，三七做五”的计算方法，改革后持cpc卡用户收费精确到每元，而不是原来的只会出现5元或者10元，而ETC用户在改革后费用将会精确到分。关于收费距离的计算方法，由原来的两个收费站最短距离的计算方法变换为通过在高速公路路网互通位置设置路径识别系统，精确记录车辆的行驶路径的方法计算收费距离，真正的实现了多走路多缴纳通行费，少走路少缴纳通行费。

关于某些人所说的不作为我想说，你不会看到凌晨三点还在为收费软件升级而忙碌的软件工程师，他们为了收费软件的正常运行，好多人已经有一个星期，一个月，甚至更长的时间没有回家，我知道这是他们的正常工作，我只是希望大家能对他们多一分支持和理解。目前收费软件正处于磨合阶段，高速公路主管部门正在夜以继日的改进ETC/MTC收费软件，磨合期间ETC车辆可能出现无法自动抬杆的情况，请及时寻求收费工作人员帮助，以便及时准确的为你解决问题；磨合期间通行费计算也可能出现偏差，如对通行费产生异议，请及时和收费人员沟通，收费站工作人员再通过其他技术手段对你的通行费用是否合理做出判断，如果确实错误我们将根据实际里程对你收取通行费用，如果没有错误请依法缴纳通行费用。严禁利用以收费软件不稳定为借口，少缴纳或者不缴纳通行费的违法行为，情节严重者将依法通知司法部门处理。关于收费站拥堵我想说，现在处于高速改革的磨合阶段，大多数收费站存在压车现象，为防止发生不必要的事故和提高通行效率，每个收费站都会安排一定数量的疏导人员，请广大司乘人员积极服从高速疏导人员的指挥，ETC用户请走ETC专用车道，未安装ETC用户请自觉在人工车道排队缴纳通行费用，严禁随意插队，变换车道等不文明行为，收费站工作人员在疏导交通时的辛劳与危险是你们不曾体会到的，他们穿梭在车流之中，冒着随时被随时剐蹭的危险与刺骨的寒风，只为那一句“立足高速，服务社会”的承诺。关于某些司机无端的指责与谩骂我想说，我们作为一个文明窗口单位，为广大司乘人员热情服务是我们应尽的职责，我们接受合理的投诉和批评，但我们拒绝无端的谩骂和指责，职业没有高低贵贱之分，请尊重我们。在缴纳高速通行费中如出现计费争议问题或者其他一切问题，请用合理合法的方式表达出你的观点、我们一定会第一时间为你合理解决，请不要采用恶意堵塞车道，肆意谩骂收费工作人员的错误方法进行维权。在此，特别感谢广大司乘人员的对高速公路工作人员的支持和理解，谢谢。

高速公路事业的发展离不开广大司乘人员和社会各界人士的支持和理解，在此对支持高速事业发展的广大司乘人员，社会各界人士特别提出“感谢”，向为高速事业默默奉献各级同事说一声“辛苦”。相信在以习近平同志为核心党中央正确领导下，在各级政府亲切关怀下，在各公司领导具体指挥下，祖国的高速公路事业一定会发展的越来越好，我们高速工作人员也一定会“不忘初心、牢记使命”以更加优质的服务和更加优异的成绩来回报祖国和人民。