“青年大学习”交投公开课

交投青年“带你走一线”

亲临生产建设现场

普及行业知识

展示岗位风采

推动业务大学习

传播企业形象

14条高速公路取消高速公路省界收费站BLT项目；

 “全省高速公路联网收费软件系统”的升级；

“货车ETC发行系统建设及推广”…… 

一项接一项重大而紧迫的“智能”战役，对河北交投智能交通公司是前所未有的考验，他们在大战大考中忘我付出、血性担当，为高速公路收费模式变革提供了重要技术支撑。

本期青春主播——河北交投智能交通公司研发主管梁泽龙带大家探秘ETC门架安装、高速公路联网收费软件系统升级，去体味智能研发团队大战大考背后的苦与乐。

(视频播放)

1. ETC门架施工遇到了哪些困难？又是什么技术得到了交通运输部部长李小鹏的肯定和称赞？微创

微创新——导向杆螺柱新——导向杆螺柱

一个小小的导向杆螺柱却发挥了大作用，得到了交通运输部李小鹏部长的认可与好评。

在ETC门架施工的关键时期，施工人员发现对门架左右两边支架连接螺柱的相对位置尺寸精度要求较高，而由于门架施工现场受车道上车辆影响，基础测量精度偏差较大，造成门架上用于固定左右支架的螺栓孔的相对位置尺寸偏差较大，给门架现场拼装带来了一定困难。

为了保障精确安装，智能交通公司研发团队经过现场勘察、调研设计，通宵达旦设计、画图、试验，成功研发出了导向杆螺柱。

就是这么一个小小的创新，让整个拼装作业时间由原来的一个多小时缩短到了十几分钟，节约了60%的吊装时间，在2019年8月10日到9月25日，短短45天时间里完成了全部304个ETC门架的安装，为整体项目进度赢得了时间。

微创新——手持信号检测设备

在ETC系统的建设与维护中，RSU微波读写天线的调试是其重要环节之一，信号强度和覆盖范围直接影响到ETC系统开通后对OBU标识扣费的成功率及用户的体验，而信号强度检测需要通过专用检测设备，传统检测设备价格贵、体积重，对测试环境和操作人员技术要求高，不适用于室外操作。

智能公司研发团队及时调整研发方向，积极进行技术探索，研发手持式5.8G信号检测仪。

这款设备集测量和显示为一体，低功耗手持终端，不仅携带方便、操作简单，而且适用于全天候的工作环境，降低了安装调试费用，缩短了施工工期，创造了经济效益。

- 集团十佳先进团队 -

河北交投智能交通技术有限责任公司信息中心

2.全国收费系统并网，河北高速公路收费软件升级的背后，是智能研发团队的夙兴夜寐、艰苦打拼、忘我的付出。

在ETC门架系统安装调试和高速公路收费软件升级过程中，面对紧迫的时间节点和运行过程中出现的各路疑难杂症，智能公司研发团队顶住压力、协同作战，不分昼夜、轮班交替，24小时升级测试工作不停。智能公司8楼楼道走廊墙上电源排线穿过的痕迹，是当时三十余位工程师楼道办公、连续作战、艰苦付出的印证。

他们组织技术力量对软件系统升级5遍，总体工作量达到18000车道，2000个收费站，最终在2019年12月31日完成全部门架系统和收费软件系统的联调联试，保证了2020年1月1日收费系统顺利切换。

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