当历史的时针指到了2020年1月1日零时，高速公路行业迎来了具有里程碑意义的重要时刻，这一刻取消省界收费站将完成并网切换，全国联网不停车收费取代人工收费，高速公路全国“一张网”收费模式全面形成。

京石高速是这场变革中的一份子，守护在冀京界的河北主线收费站取消，全线18个收费站并网切换。为了这一刻，京石人在不到半年的时间里完成了机电设施改造、收费大棚拆除改造、收费广场拆除改造、主线站机电拆除迁移、入口称重检测共五项工程。对49条车道、收费大棚及其收费设施全部拆除，改建2条匝道，增设2条入口车道、建设46套ETC门架系统、对17个匝道收费站升级改造、1个中心系统升级改造、42条MTC车道改建成ETC车道、45条原有ETC车道升级改造及79条原有MTC车道改建成混合车道和41条入口治超系统建设。

2019年12月31日，京石人在为并网切换做着最后的准备，让我们一起回看他们的跨年夜。

公司领导分赴各片区坐阵指挥

晚8时开始，京石公司领导班子成员，按片区分工赴各收费站坐阵指挥。

总经理唐尔良、总经理助理卞照跃到望都至徐水收费站片区，在站口慰问一线员工，与收费、机电方面的负责人，针对站口实际情况分析收费政策、研判并网切换工作中技术保障和站口保畅工作。

10:30分，唐总一行在保定站听取了营运部和片区各站的并网切换工作汇报，要求迅速提炼收费政策要点，发至一线操作人员手中，指导现场操作。之后至1日零晨4时，一直在各站口奔波，协调指挥并网切换后的站口保畅工作。短暂的休息后，1日上午到指调中心与刘书记汇合，组织召开并网切换工作紧急协调会，对并网切换工作中存在的问题进行分析总结，进一步安排部署。 

党委书记刘建民、纪委书记陈亮到正定至定州片区，在站口慰问一线员工，了解并网切换准备工作，在片区各站之间协调指挥，1日零时至4时，陪同交投集团王国清董事长到指调中心监控大厅视察工作，介绍京石公司并网切换工作，与全体监控人员共同见证了沿线各站的并网切换。短暂休息后，与唐尔良总经理组织召开紧急协调会。 

总经济师李仕岗、总工程师崔桂旺到徐水至主线收费站片区慰问一线员工，他们在收费站口与现场收费人员、路政、交警分析并网切换前后的站口保畅形势，采取应对措施。 

总会计师霍明军在省交通运输厅分会场参加了交通运输部取消省界收费站并网切换电视电话会议，并发回会议现场时实报导，把1月1日零时，部领导宣布全国高速公路并网切换成功的声音传到京石营运群。之后，他回到公司带领财务部全体人员加班完成财务决算各项工作。

机电设备人员奋战在软件运行设备调试的第一现场

12月31日，指挥调度中心主任宋罡对信息调度、机电技术保障和稽查工作进行了安排布置。机电、稽查人员全部驻守各收费站，随时解决突发技术问题，协助收费站做好站口保畅和特殊事件、特殊车辆的处理。信息调度人员全部在岗、备岗，监控主线车流，随时发布拥堵预警，并各路政交警协调联动，处理突发状况。之后，他奔波于各站和监控大厅整整一夜。

机电设备的顺利运行是并网切换工作能否顺利实施的重要保障，全线机电战线共25人，早早进行了分工安排，按时抵达各收费站，他们要负责收费站车道设备、入口称重设备、龙门架设备的运行检查和问题处理，任务艰巨、责任重大。

机电管理分中心主任刘峰带领工作人员开始对每条车道进行软件版本升级，晚10时对京石路入口混合车道进行版本和最短路径费率升级，同时解决各站软件升级后使用中的各种问题。0时系统正式切换后，他们又在汇总系统切换后各种软件问题，逐一解决。 

机电改善项目部杨善革主任，负责龙门架设备以及涿州片区机电设备的运行检查和问题处理。并带领一线技术人员解决随时出现的技术故障，及时与智能公司沟通，解决技术问题。

工程养护人员顺利完成导改

并网切换前，京石高速在主线站正线钢护栏预留300米开口，对建好的正线封闭端口，并设置交通引导标志，以引导车辆通行主线站正线两侧暂时保留的省界收费站。为保证1月1日零时按照全国统一部署，使车辆经正线不停车快速通过省界，工程建设人员要对300米预留开口进行封闭，打开正线封闭端口，引导车辆从正线不停车快速通过省界收费站。12月31日23时30分，京石高速冀京界正线导改开通现场准备就绪，启动导改。工程部经理李君、主线站拆除改造项目部主任陈驰和主线收费站、高速交警、高速路政、施工单位人员通力配合，于1日零时顺利完成导改，车辆被引导至正线正式通行，滚滚车流从正线不停车快速通过京石高速冀京界。

站好主线站的最后一班岗

2020年的这个跨年夜，对于河北主线站的全体人员来说具有更特殊的意义。今天是在冀京界守护了26年的河北主线站的最后一班岗，2020年1月1日零时，随着取消省界收费站并网切换工作的完成，她将永远的成为一种记忆，留存在我们的心中。

2019年12月31日早5时，站长陈绍禹无法入眠,今天他将带领全站人员完成主线站最后的使命。他再次仔细翻阅了看了不知多少次的并网切换应急预案，琢磨分析着各种可能出现的问题，恐有遗漏。整个一上午，他都在安排布置并网切换前的各项准备工作。之后又与高速交警部门商讨夜间车辆通行引导、安全、隔离以及设备设施看守工作安排。

下午，他召集了一个紧急会议，再次强调并网切换应急预案相关细节，组织学习新版软件操作规程，逐条梳理新操作规程中的重点、难点和存在疑问的地方，并重新整理各类最新版政策资料，以备站口答疑使用。

15：30，最后一班岗的收费班组到位，大家的眼神里流露着不舍，队列里没有了往日的轻松嘻笑。陈绍禹组织大家与主线站合影留念，目送他们走向岗亭。

晚7时，新版收费操作流程、站代码、费率表下发，所有在站人员立即组织开展集中学习研讨，站班子则分头到三个站口查看各条车道软件安装调试情况。

 23：59，主线站车道统一操作下岗，全部人员撤出。北京南站出京方向顺利交接完毕，0：00，正线按时打开，车辆全部实现不停车快捷通行，京石高速并网切换完成。

河北主线站是京石高速18个收费站之一，这一天，18位收费站长带领几百名收费人员坚守岗位，奋战一线。

2019，岁月带走了又一年的时光；2020，高速人迎来了行业发展的新篇章。感伤于岁月的流逝，喜悦于时代的发展，经历改革的人是幸运的，参与改革的人是自豪的，我们幸运，我们自豪！