党的二十大报告中指出，科技是全面建设社会主义现代化国家的基础性、战略性支撑之一。在国资委“三年上 五年强”和集团公司“十四五”规划中，把加大科技投入力度和智能交通建设作为发展方向，推动集团数字化变革，建设“数字交投”，提升管理效能和经营效益。石青公司党委不断加大“党建领跑”力度，积极破解经营难题，向科技要效益，抓创新降成本。

一是公司在收费站安装了“车辆入口显示系统”，以科技手段解决人员不足及防疫安全风险问题。根据防疫政策要求，收费站出口需向车辆发放红色或绿色卡片以区分车辆入口地区，防疫人员依据司机所持卡片进行相应的防疫处置。以上管控方式导致无人值守的ETC出口车道需全天候增配人员，既增加了收费站人员数量的需求，也产生了发放卡片近距离接触司机的防疫安全隐患。鉴于此种情况，石青公司委托交通智能公司开发了车辆入口地区信息显示软件，将车辆入口地区信息按照不同颜色自动推送至站广场防疫人员处显示，运用技术手段提高车辆通行及道口人员的工作效率，本着充分利旧的原则，使用了我路平原区停止收费后闲置的工控机和显示设备。截至目前，石青公司所辖收费站已全部停止人工发放红绿卡片，全路每班次可节约10名收费人员，明显降低了道口人员紧张的压力。

二是石青公司开发并且在鹿泉收费站测试完成了ETC车道天线补偿交易系统。在ETC车道增设一套补偿天线和控制设备后，能够做到ETC车辆应过尽过，避免因车速过快、外部干扰等因素导致的车辆倒车问题，提高了ETC车辆的通过率，降低了疏导人员的劳动强度，本系统已经获得了国家专利认证。下一步争取进入科技研发项目。

三是抓住北三环改扩建契机，在石家庄西收费站打造河北省第一家无人值守收费站。利用石家庄西站改扩建车流量降低的时机，合理分配车道功能、少量搬迁现有的收费机器人设备，实现收费站正常流量情况下的亭内无人值守。在实现亭内无人值守后，收费广场的每名疏导人员能够灵活兼顾几条车道的通行业务，提高了道口人员的整体工作效率。经测算，石家庄西站采用亭内无人值守管理后，每班次将减少2人，4个班次全年可节省约70万元人工成本。

四是“二十大”胜利召开后，公司党委为了进一步将宣传贯彻“二十大”精神落到实处，组织开展“献礼二十大 打造智慧现代化高速 争做新时期合格收费员”征文比赛活动。结合收费站各岗位工作实际针对打造智慧现代化高速提出多项意见建议，为公司现代化交通发展提供借鉴。其中，收费站从堵政策漏洞、做预案保畅通、协调路警少封路这些管理手段要效益，加强文化建设增强企业的凝聚力，路网管理升级助力企业高质量发展，发展路衍经济拓宽企业发展空间；通过科学分析车流量数据预判交通量变化趋势，为应对车流量高峰提供决策依据；借鉴融入智慧设计的数据网络提档升级，将事后处理变为事前预判，保证收费系统运行安全稳定；对食品安全、食堂管理等方面，在保证职工饮食安全的情况下做到营养均衡，通过食堂的科学管理既满足职工需求又避免物资浪费；从使用高效光源、高效节能灯具、高效低耗设备入手做到节能降耗，利用闲置资源增加清洁能源铺设使用，通过加强监督管理减少电力浪费；增加收费员业务技能和收费设备维护等相关培训，让收费人员做到一岗多能，以适应未来智慧高速公路发展需求。

  科技创新已经成为高速公路发展的强劲动力，数字交通、智慧交通将成为必然发展趋势，石青公司将在“二十大”精神和集团公司“十四五”规划引领下，继续推进科技创新探索，为高速智能化发展努力创造新动能、新优势。